在 MONA M03 成为爆款之后，小鹏能继续在 KTV 蹦迪吗？

7 月 3 日，一款被称为「AI 智能家庭 SUV」的小鹏 G7 正经上市了。新车共推出三个版块，售价在 19.58 万元到 22.58 万元之间。此次新增了 602 长续航 Max，最终售价比预售价直降 4 万元。

此前的 6 月 11 日，小鹏 G7 亮相并启动预售。算作 2025 年小鹏首款全新车型，G7 预售两大版块：Max 版 / Ultra 版，预售价仅需 23.58 万元起。

就在小鹏 G7 上市前一周，小米 YU7 上市后爆单，1 小时拿下 28.9 万辆订单。两款车发布时辰这样近，定位也有些肖似方位，小鹏 G7 会不会被小米「碾压」？小鹏能否延续此前的高速增长攻势吗？

2200 TOPS 的 AI 汽车

当车企参加一个细分阛阓时，除了要明确家具定位，还要看玩家有谁？G7 所在的 20 万到 30 万细分阛阓，仍是是一个竞争充分的红海阛阓，其中特斯拉 Model Y 是阿谁「学霸」。

「围攻」特斯拉，是夙昔几年中国新动力阛阓的常见戏码。旧年，乐说念 L60、智己 LS6、极氪 7X 等，就献艺了「六大门派」围攻 Model Y 的戏码。但最终效用有限，特斯拉依然是细分阛阓的冠军。

特斯拉 Model Y 算作一个绕不开的变装，非论是发布会 PPT，如故用户选车时，小鹏要若何与 Model Y 竞争呢？

它莫得硬碰硬，而是亮出了我方的两大「秘要兵器」：硬核科技和空间闲适。

咱们先来看一下硬核科技，这里不仅是科技平权，更要「硬核」。此次发布会上，小鹏带来了 702km CLTC 超长续航、全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、5C 超充 AI 电板、追光全景昂首露馅 AR-HUD、天玑系统等。

小鹏汽车自研的图灵 AI 芯片 | 图片起首：小鹏汽车

其中，最受关注的是小鹏自研的图灵 AI 芯片。

据了解，小鹏 G7 的 Ultra 版块搭载了 3 颗小鹏自研的「图灵 AI 芯片」，总算力跳动了 2200 TOPS，因此官方给 G7 的标签之一是第一款「具备 L3 级别算力」的 AI 汽车。G7 的算力是行业主流旗舰的 3 倍到 28 倍，这让它能运行更复杂、更智能的 AI 方法。

不外，2200 TOPS 的算力，并非一说念用在扶持驾驶。具体是这样分派的：在扶持驾驶方面，用两块图灵 AI 芯片替代双英伟达 Orin-X 芯片；在座舱方面，小鹏采选图灵 AI 芯片 + 高通 8295P，有用 AI 算力比行业旗舰大 26 倍。

小鹏用 3 颗自研芯片，开释出 2200TOPS 的算力，到底能否蜿蜒为用户体验呢？如故跟前几年肖似又在「堆料」呢？对此，何小鹏暗意，他们要作念的是大模子的土产货化部署。

在软件方面，小鹏采选了 VLA-OL+VLM 双架构，不依赖云霄即可完成复杂场景有盘算。VLA ( Vision-Language-Action ) 模子，你不错把它通晓成「行为有盘算大脑」。它不像只会背书的学生，而是像一个训戒丰富的老司机。它通过录像头看到寰球，用 AI 去通晓这个寰球，然后作念出最合理的行为。

而 VLM ( Vision-Language Model ) 模子，则不错叫它「通晓寰球的大脑」。淌若说 VLA 负责「若何开」，VLM 就负责「看懂了什么」以及「若何与你疏通」。

浮浅来说，VLA 掌管车的通顺与行为有盘算，而 VLM 则负责通晓与疏通，是整车跟东说念主交互 OS 的进口。

把家用 SUV 卷成「迁移客厅」

在夙昔 10 年的发展历程中，小鹏汽车就阅历了一次从「偏科生」到「万能选手」的变调。

几年前，当上百家新公司涌入新动力汽车这个赛说念时，竞争特地强烈。那时的小鹏就像一个「偏科生」，它聘请将我方最擅长的「智能化」这一科作念到极致，但愿靠着这个「独门绝技」脱颖而出。这在那时是贤惠的计谋，也如实让它活了下来。

然而，跟着时辰推移，寰球发现，买车就像咱们聘请一个一又友或伙伴，不成只看他一方面。淌若一辆车虽然很「贤惠」，但在空间、舒扬弃这些日常最常用到的方位却进展平平，许多东说念主可能如故会游移。

何小鹏也厚实到了这极少，尤其是在阅历了一些障碍后。他启动明显，一辆好车，不成有较着的「偏科」或「短板」。于是，小鹏汽车启动「蹈厉奋发」，力求成为一个各方面齐优秀的「万能选手」。

此次全新的小鹏 G7，即是他交出的一张「万能答卷」。它不仅保留了硬核科技这个「奇兵」，更在寰球最和顺的空间和舒扬弃上，下足了功夫。

小鹏 G7 罢了 88% 超大得房率，整车空间达 4.47m ³ | 图片起首：小鹏汽车

关于一辆家用车来说，「大」即是硬酷爱。小鹏 G7 是若何作念的呢？

它通过裁减车头、拉长车尾的瞎想，让车子看起来很动感的同期，把里面空间压榨到了极致。后排乘客的腿部空间相等宽敞，远超同级别的车，跷二郎腿齐绰绰多余。

它的后备厢有 819 升，比以「能装」著称的特斯拉 Model Y 还要大。淌若把后排座椅放倒，更能扩张到一个惊东说念主的 2277 升！这是什么主见？别说日常购物、放婴儿车了，就算是搬家拉个小雪柜，或者周末全家出游带上帐篷、烧烤架，齐毫无压力。

除此以外，小鹏 G7 在空间上还有许多工致想，全车有 39 处储物空间。最酷爱的是一个电子密码手套箱。就像给你的储物格上了个保障箱，在中控屏幕上输入密码材干大开，放点隐讳或宝贵物品。

淌若说空间是硬主张，那舒扬弃即是软实力。小鹏 G7 全车标配了透风、加热、推拿和电动变调功能。座椅坐上去相等柔嫩，传说比疾驰的座椅还要软 50%。

小鹏 G7 还有一个贤惠的「太极 AI 底盘」， 它能把柄路况自动变调吊挂的软硬，过延缓带时更柔软，高速转弯时守旧更有劲，让路车坐车齐更寂静闲适。

同期，小鹏 G7 全车配备了 20 个扬声器，最锋利的是，这个音响系统能「听懂」音乐。它会把柄你放的歌曲是摇滚、古典如故流行，自动匹配最相宜的音效，让你遍地随时齐能享受到「最动听音位」的待遇。

00 后看不上水桶车，想要有绝活的车

在小鹏 G7 上市前，汽车圈发生了一件大事：小米汽车 YU7 来了，何况一来就火得一塌隐晦，订单量像滚雪球同样疯涨。

这下，许多东说念主齐为一周后才登场的小鹏 G7 执了一把汗。毕竟，凭借雷军的营销智商，小米 YU7 就像一个自带流量的「超等网红」，眩惑了悉数东说念主的眼力。G7 算作自后者，会不会被抢了风头？

对此，小鹏汽车 P/G 系列家具负责东说念主 Nick 暗意，小米 YU7 是一款长板相等长的车。小鹏 G7 和小米 YU7 是两个赛说念、两个品类：G7 主打硬核科技、闲适性，小米 YU7 的刚毅在颜值、操控。阛阓上之前家具更偏向是水桶车的车型，平衡，跟着 95 后、00 后的年青东说念主成为购车主力，他们不再只空闲于一辆「没时弊」的车，他们需要的是一款长板相等长的车型。

2025 年上半年小鹏汽车的销量，仍是跳动旧年全年 | 图片起首：小鹏汽车

那小鹏 G7，能否延续小鹏现时大热的势头？

7 月 1 日，小鹏公布了 6 月份和通盘上半年的得益单，数据相等亮眼。6 月托付新车 34,611 台，比旧年同期暴涨了 224%！这仍是是小鹏聚拢 8 个月，月销量踏实在 3 万台以上。更锋利的是，本年上半年的销量（19.7 万台），仍是跳动了 2024 年全年的总额。

截止发稿，小鹏并莫得像宽阔同样，发布销量战报。谜底梗概仍是不那么报复了。因为开云体育(中国)官方网站关至今天的小鹏来说，一时的销量爆款诚然可喜，但更报复的是，在成为一家「全球率先的 AI 汽车公司」的漫长说念路上，每一步齐走得适宜而有劲。

在他们看来，得到一城一地的得失并非终极方向。他们真的在乎的，是「组织的复利」——打造一个宏大的、能不断自我进化的团队和体系。

因为，在中国阛阓强烈竞争的下半场，组织力才是最需要领受查验的。