中新经纬12月8日电 “乘联分会”微信号8日露出2025年11月份天下乘用车商场分析。其中通晓，11月新动力乘用车厂商出口28.4万辆，同比增长243.3%，环比增长19.3%。
乘联分会示意，2025年11月乘用车商场的特征为：
一、11月乘用车厂商分娩、出口、批发均创当月历史新高，出口创出积年各月的历史新高；
二、国有大集团自主品牌发力呈现强增长，东风、上汽、一汽、北汽、奇瑞、长安等六大国有大集团的自主品牌11月同比共计增长3%，其中极狐、岚图、深蓝等大集团的自主创二代强势增长；
三、本年新车批量上市，重复“反内卷”使命激动阻滞无序降价，11月新动力促销保执在10%，总体走势放心；
四、11月燃油车国内零卖同比着落22%；纯电动商场零卖同比增长9.2%，增程同比着落4.3%，插混同比着落2.8%，新势力中的纯电动与增程的结构占比，从前年11月的57%：43%变为73%：27%；
五、11月新动力车国内零卖渗入率59.3%，呈现出由报废更新、置换更新重复新动力免征购置税等普惠策略托底配景下的新动力放心增长；
六、2025年1-11月自主燃油乘用车出口261万，着落8%，自主新动力出口178万，增长139%，新动力占自主出口40.6%；
七、韩系、法系品牌零卖同比增长13%和6%，成为增长亮点。
数据通晓，11月天下乘用车商场零卖222.5万辆，同比着落8.1%，环比着落1.1%。本年以来累计零卖2148.3万辆，同比增长6.1%。本年国内车市零卖累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速踟蹰在6%驾驭，10-11月回落到偏低情景，呈现四季度高基数的降速特征，基本合适年头判断的“前低中高后平”的走势。
新动力方面，11月新动力乘用车分娩达到175.7万辆，同比增长18.3%，环比增长6.3%；1-11月累计分娩1378.8万辆，增长28.6%。
11月新动力乘用车批发销量达到170.6万辆，同比增长18.7%，环比增长5.8%；1-11月累计批发1,375.6万辆，增长28.3%。11月旧例燃油乘用车批发销量达到129万辆，同比着落14%，环比着落2%；1-11月累计批发1301万辆，着落3%。
11月新动力乘用车商场零卖132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计零卖1147.2万辆，增长19.6%。11月旧例燃油乘用车零卖90万辆，同比着落22%，环比着落7%；1-11月累计零卖1001万辆，着落6%。
11月新动力乘用车厂商出口28.4万辆，同比增长243.3%，环比增长19.3%；1-11月累计出口215.0万辆，增长82.6%。11月旧例燃油乘用车出口32万辆，同比增长2%，环比增长1%；1-11月累计出口300万辆，着落7%。
掂量改日，乘联分会示意，2025年12月共有23个使命日，较前年同时多一天，较11月的20个使命日多3天，12月分娩销售时辰相对充裕。
乘联分会指出，12月的新动力车零卖应该很强。受本年新动力车车购税免税到期，来岁买车多5个点车购税的策略影响，花费者年末购车迫切感更强，因而选择车型更酌量提车程度。为应付录用周期延迟导致的花费者购车本钱高潮，车企纷繁推出购置税补贴有缱绻，这种兜底式有缱绻仅仅本年年末的暂时手脚，改日不行执续。花费者受购车环境讨厌要素牵制很大，由于热销车型的购买列队，许多花费者转而购买平销车型，这就推动了车市花费热度执续高潮，新动力销量会有进一步普及。由于国外售售利润较高，“不出海就出局”的趋势显著，出口强势增长超预期。下半年以来中国汽车出口花样执续向好，自主新动力的国外商场认同度握住普及，国外营销收集快速扩展，部分国外商场增长精采。平行出口新政行将扩充，本年的0公里二手车平行出口柔软很高开云体育(中国)官方网站，与平行入口的低迷造成较着反差。(中新经纬APP)